Volant Logitech : le guide complet de la gamme (2026)

Contrairement à Thrustmaster, qui décline sa gamme en de nombreuses références (T150, T248, T300RS, T598, T818…), Logitech a longtemps fait le choix de la simplicité : un seul volant de course par génération, décliné en deux ou trois versions selon la plateforme, avec une conception pensée pour rester facile à installer sur un simple bureau. Cette approche a rendu la marque particulièrement lisible pour les débutants qui souhaitent progresser sans se perdre dans un catalogue trop large, au prix d’un choix moins fourni pour les simracers qui veulent monter en gamme progressivement : un manque que le lancement récent du RS50 vient justement combler en ouvrant un vrai palier haut de gamme entre le G923 et le G PRO Racing Wheel. Pour savoir quel est le meilleur volant Logitech selon votre budget, gardez à l’esprit que le meilleur choix dépend surtout de l’usage : simulation de course exigeante, jeu gaming occasionnel, ou compétition en ligne n’appellent pas le même niveau de gamme ni les mêmes accessoires.

La gamme Logitech G en un coup d’œil

Quatre familles se dégagent clairement : les volants d’entrée/milieu de gamme (G29, G920, G923), qui représentent l’essentiel des ventes et des recherches ; le RS50, nouveau palier Direct Drive accessible pensé pour les joueurs PS5/Xbox ; le G PRO Racing Wheel, le haut de gamme modulaire de la marque ; et les modèles historiques G25/G27, discontinués mais toujours recherchés sur le marché de l’occasion par une communauté fidèle.

G29 et G920 : les volants Logitech les plus populaires

Le G29 et le G920 sont, à quelques détails près, le même volant décliné pour deux écosystèmes différents : le G29 est sous licence PlayStation (PS5, PS4, PS3, PC), le G920 cible Xbox Series X|S, Xbox One et PC. Les deux partagent la même architecture à double moteur de force feedback, un couple crête de 2,2 Nm, une rotation de 900°, des palettes de vitesse en acier inoxydable et une jante recouverte de cuir cousu main. Les seules différences notables sont esthétiques (couleurs, boutons spécifiques à chaque plateforme) et l’ajout d’une molette supplémentaire sur la version PS4 du G29.

Comment fonctionne le retour de force du G29 et du G920 ?

Sur ces deux volants, le retour de force fonctionne grâce à deux moteurs électriques distincts logés dans la base, qui génèrent ensemble le couple de résistance et les effets ressentis dans le volant (vibrations, pertes d’adhérence, chocs). La direction est mesurée par un capteur à effet Hall, sans contact, qui garantit une bonne précision et une durabilité supérieure aux anciens systèmes à potentiomètre. La base se fixe sur un bureau ou une table grâce à une pince incluse, sans perçage ni outil complexe, ce qui permet une installation facile même sans cockpit dédié. Autre détail technique appréciable : la fonctionnalité à double embrayage, qui permet de doser un embrayage progressif plutôt qu’un simple tout-ou-rien, un vrai plus en simulation de course avec boîte manuelle. Les paramètres de force feedback (filtre anti-vibration, force globale, zone morte) se règlent facilement via le logiciel G HUB, avec la possibilité d’enregistrer un profil personnalisé par jeu. En cas d’usure après plusieurs années d’utilisation intensive, des pièces de rechange (jante, pédales) sont disponibles auprès du service assistance Logitech.

C’est le duo le plus recherché de toute la gamme Logitech, et de loin : à eux deux, G29 et G920 représentent l’écrasante majorité du volume de recherche du cluster. Leur succès s’explique par un positionnement resté stable dans le temps : un prix affiché autour de 400€ mais très régulièrement soldé entre 200 et 270€ : et par une compatibilité universelle avec la quasi-totalité des jeux de course actuels.

G923 TrueForce : l’évolution milieu de gamme

Sorti en 2020, le G923 reprend la base mécanique du G29/G920 tout en introduisant la technologie TrueForce, censée offrir un retour de force plus fin en puisant directement dans les données physiques du jeu plutôt que dans des effets préprogrammés. Le pédalier évolue également, avec un système à cellule de charge (load cell) sur la pédale de frein, une amélioration réelle par rapport au potentiomètre simple du G29/G920. Contrairement à ses prédécesseurs, le G923 existe en une référence unique qui couvre PC, PlayStation et Xbox via un simple switch physique, ce qui simplifie le choix à l’achat.

La technologie TrueForce ne change cependant la donne que sur les jeux qui l’exploitent explicitement ; sur les autres titres, la différence avec un G29 reste ténue. C’est un point à connaître avant d’envisager une mise à niveau depuis un G29 ou un G920 déjà possédé.

RS50 : le nouveau Direct Drive accessible de Logitech

Lancé récemment, le RS50 System comble un vrai manque dans la gamme Logitech : un Direct Drive accessible, pensé nativement pour les joueurs PlayStation et Xbox, entre le G923 et le G PRO Racing Wheel. Le pack comprend la base RS50, le RS Wheel Hub (le moyeu qui reçoit la jante) et une roue ronde de 11 pouces, avec Quick Release intégré pour changer facilement de volant : une première chez Logitech sur ce segment de prix.

Le positionnement est clair : le RS50 vise les joueurs consoles qui veulent goûter au Direct Drive sans les contraintes du G PRO Racing Wheel (compatibilité PC/PS5 uniquement pour ce dernier historiquement, montage plus complexe). C’est aujourd’hui, sur PS5 notamment, l’une des rares bases Direct Drive nativement pensées pour la console, aux côtés du Thrustmaster T598 et du Fanatec GT DD Pro. Les pédales et le levier de vitesse restent vendus séparément, dans la même logique modulaire que le reste de la gamme haut de gamme Logitech, mais le tarif de la base seule reste inférieur à celui du T598 en bundle complet. Pour un montage plus stable qu’une simple pince de bureau, la base s’adapte aussi sur la plupart des châssis Playseat et autres cockpits rigides du marché.

G PRO Racing Wheel : le Direct Drive haut de gamme Logitech

Le G PRO Racing Wheel reste le flagship absolu de Logitech sur le segment du Direct Drive, occupé depuis plusieurs années par Thrustmaster (T598, T818), Fanatec et Moza Racing. La base délivre jusqu’à 11 Nm de couple via la technologie TrueForce Direct Drive, un chiffre nettement supérieur à celui du T598 (5 Nm), du RS50 (8 Nm) ou du Fanatec GT DD Pro en version 8 Nm.

Contrairement au T598, qui arrive en bundle complet avec pédalier inclus, le G PRO Racing Wheel fonctionne sur un principe modulaire : la base, les pédales et le shifter s’achètent séparément via un configurateur en ligne, ce qui permet d’ajuster son budget mais fait grimper rapidement la facture totale par rapport à un pack tout-en-un. Face au RS50, plus récent et plus abordable, le G PRO Racing Wheel garde l’avantage du couple et d’un montage pensé pour les cockpits rigides plutôt que pour un simple bureau, mais demande un budget et une installation plus engageants.

G25 et G27 : les modèles historiques toujours recherchés

Discontinués depuis plusieurs années, le G25 (2006, annoncé par communiqué de presse) et le G27 (2010) restent étonnamment recherchés, portés par une communauté de simracers du monde entier qui les ont conservés ou qui les recherchent d’occasion pour leur mécanisme à courroies réputé solide et leur boîte de vitesses 6 rapports + marche arrière avec embrayage, une rareté même sur des volants plus récents. Le G27, en particulier, conserve un volume de recherche notable, en grande partie lié à des problématiques de compatibilité avec les systèmes d’exploitation et jeux récents.

Le principal frein à l’usage de ces volants aujourd’hui reste le driver : les pilotes officiels Logitech pour G25/G27 sont anciens et peuvent nécessiter des manipulations (mode de compatibilité, pilotes tiers communautaires) pour fonctionner correctement sous Windows 11 ou sur les moteurs de jeux les plus récents. Pour un simracer qui envisage l’occasion, ce point mérite d’être anticipé avant achat plutôt que découvert après coup.

Driving Force Shifter, RS Shifter & Handbrake : les accessoires compatibles

Le Driving Force Shifter reste le levier de vitesses le plus abordable, compatible avec le G29, le G920 et le G923, vendu séparément (environ 60€) ou parfois offert lors d’opérations promotionnelles (« Driving Force Shifter offert » ou livraison offerte avec l’achat d’un G923 ou d’un G920/G29, une offre régulièrement reconduite par Logitech). Il reproduit une boîte à 6 rapports + marche arrière avec un arbre de transmission en acier et une gaine en cuir cousu main, pour un changement de vitesse manuel bien plus immersif que le passage aux palettes. Sa pince de fixation permet de l’installer facilement sur un bureau ou un cockpit.

Pour les possesseurs de RS50, de G PRO Racing Wheel ou de G29/G920/G923 (via l’adaptateur Logitech G Racing vendu séparément), deux accessoires plus avancés existent dans la gamme Racing Series : le RS Shifter & Handbrake, un module 2-en-1 qui combine levier séquentiel et frein à main analogique avec un switch pour changer de mode sans outil (environ 199€), et le RS H-Shifter, plus récent, qui propose une vraie boîte en H à 7 rapports + marche arrière avec grille de sélection classique (environ 160€), pour les puristes de la conduite manuelle non-séquentielle.

Comment choisir son volant Logitech ?

Pour un joueur qui compare Logitech à la concurrence, la différence de philosophie avec Thrustmaster est nette : Logitech mise sur la simplicité (peu de références, produits polyvalents), quand Thrustmaster décline sa gamme en de nombreux paliers intermédiaires (T150, T248, T300RS, T598…). Un joueur hésitant entre les deux marques au même budget gagnera à consulter notre guide complet Thrustmaster pour comparer terme à terme.

Logitech face à la concurrence

Pour une vision plus large de l’écosystème Direct Drive, y compris Fanatec et Moza Racing, consultez nos guides Fanatec et Moza Racing, qui permettent de comparer les trois approches du haut de gamme sim racing actuel.

Où acheter un volant Logitech ? Prix, livraison et garanties

Sur la boutique officielle Logitech, la livraison standard est gratuite au-delà d’un montant de commande minimum, avec des délais généralement annoncés entre 3 et 5 jours ouvrés pour la France métropolitaine et disponible dans la plupart des pays d’Europe ; une livraison express est parfois proposée en option payante pour les commandes urgentes, et il est possible de suivre sa commande en ligne à chaque étape. Les moyens de paiement classiques (carte bancaire, PayPal) sont acceptés, et certaines périodes promotionnelles incluent une offre de bienvenue ou un code de réduction pour les nouveaux comptes inscrits à la newsletter (avec possibilité de se désabonner à tout moment). En cas de rupture de stock sur un modèle précis, il est possible de s’abonner aux alertes de disponibilité plutôt que de multiplier les visites. Un volant Logitech peut aussi faire une bonne idée cadeau pour un joueur déjà équipé d’une manette ou d’un contrôleur classique et curieux de découvrir la simulation.

Côté retours, un droit de rétractation de 14 jours s’applique sur tout achat en ligne dans l’Union européenne, permettant un remboursement complet sans justification particulière. Au-delà de ce délai, la garantie constructeur (2 ans sur l’ensemble de la gamme volant Logitech) prend le relais pour tout défaut de fabrication. Avant de renvoyer un produit, un passage par le service client Logitech reste recommandé : de nombreux problèmes (volant non détecté, retour de force absent, pédalier mal calibré) se résolvent avec une simple mise à jour de pilote ou une réinitialisation, sans besoin d’un retour complet.

Avis global sur l’écosystème Logitech

Logitech conserve une réputation solide de fiabilité et de rapport qualité-prix sur son segment historique (G29, G920, G923), porté par des années de retours utilisateurs positifs et un écosystème logiciel (G HUB) simple à prendre en main, avec la possibilité de créer un profil personnalisé par jeu. Les critiques les plus fréquentes portent sur le couple de force feedback (2,2-2,3 Nm), jugé un peu faible face aux standards actuels du Direct Drive, et sur le rythme de sortie de nouveaux modèles, plus lent que chez Thrustmaster ces dernières années. La marque met aussi en avant des engagements de développement durable sur une partie de ses emballages, et s’appuie sur son partenaire technique McLaren pour bénéficier d’une meilleure image auprès des simracers les plus exigeants.

Questions fréquentes

Logitech, Logitech G et les logos associés sont des marques déposées de Logitech International. Les autres marques, noms de produits et logos mentionnés sur cette page (Thrustmaster, Fanatec, Moza, Playseat, McLaren…) appartiennent à leurs détenteurs respectifs et sont cités uniquement à des fins de comparaison et d’information ; simracing-lab.fr n’est pas affilié à Logitech International, conformément à la déclaration d’indépendance figurant dans nos mentions légales. Pour toute question relative à cet article ou à son contenu, vous pouvez nous contacter, ou consulter les autres guides de notre blog. Cet article contient des liens affiliés dans le cadre de notre programme d’affiliation : les produits sont sélectionnés indépendamment de toute relation commerciale, seule la pertinence pour le lecteur guide nos recommandations, conformément à notre politique de confidentialité et d’utilisation des données. Les prix sont indicatifs et peuvent varier selon les revendeurs et les périodes de promotion.